עד כמה הבחירה בדגם רכב מסוים יכולה להגדיר אותנו כבני אדם והאם אפשר להסיק דברים על הנהג שלצידכם רק לפי סוג הרכב שהוא מחזיק? הנה כמה דוגמאות לכך
לפעמים מספיק לנו מבט אחד או כמה שניות כדי לגבש דעה על אדם, מקום מסוים, יצירה תרבותית או מוצר צריכה. למרות שהמציאות בחיים האמיתיים כמובן יותר מורכבת מזה, העיקרון הזה תופס גם לגבי הרכב שבו אנחנו נוסעים. קודם כל מכיוון שהחלוקה לסגמנטים הקיימת כיום בעולם הרכב מאפשרת לנו, יותר מתמיד, לבחור את הרכב שמתאים בדיוק למידותינו ולצרכינו. כך, היצע שבעבר התפלג לרכבים משפחתיים, רכבי מנהלים, רכבי שטח וכדומה, כולל היום, למשל, רק בקטגוריית המשפחתיות לבדה, כמה וכמה תתי-וריאציות כמו פנאי-שטח, מיני משפחתית, קרוסאובר, 7 מקומות ועוד.
בנוסף, פעולות המיתוג שיצרניות הרכב השונות מבצעות כדי למכור לנו את הדגמים השונים, משפיעות גם הן על איך שאנחנו תופסים נהגים ברכבים מסוימים וגורמות לנו להרהר לא פעם בשאלה 'איזה רכב מתאים לי?'. בואו נבחן כמה דוגמאות מובהקות לתפיסות שרכבים מסוימים מעוררים אודות בעליהם.
חובבי החדשנות
הרוכשים של דגמי טסלה, למשל, נתפסים ברובם כחובבי חדשנות. העובדה שמדובר ברכב הפועל על אנרגיה חשמלית בלבד, כבר ממתגת את האוחזים בהגה שלו כחדשנים, ביחד עם רשימת הפיצ'רים הדיגיטליים הבלתי נגמרת שתמצאו בתא הנוסעים, מסכי הלד הגדולים והאווירה הכללית של חללית על 4 גלגלים. אגב, טסלה עצמה תופסת עצמה לא כיצרנית רכב אלא כחברת טכנולוגיה לכל דבר. זה בטח גם לא מזיק לתדמית כשהאיש החזק בחברה הוא גם הבעלים של פלטפורמת סושיאל דיגיטלית מובילה.
המחושבים כלכלית
ובכן, אם אנחנו בקטע של להכליל, אז אפשר כנראה לתאר כל מי שנוהג למשל, בטויוטה יאריס היברידית כצרכן שקול ומחושב כלכלית, כזה שמעדיף להשקיע במוצר סולידי ובטוח, הנחשב לאחד ממוצרי הדגל של יצרנית סופר מוערכת ואמינה, שכבר מכרה ברחבי העולם יותר רכבים משאפשר לדמיין. אדם שרוכש רכב כמו טויוטה יאריס היברידית, לרוב עושה זאת בזכות מערכות הבטיחות המתקדמות המותקנות כסטנדרט בכל רמות הגימור של הרכב, כמו מערכת לשמירת נתיב, מערכת לניטור מצב נהג, התרעה לסטייה מהנתיב, התרעה על שכחת ילד ברכב, וכמובן כל בקרות הנהיגה המוכרות והמערכות. גם צריכת הדלק המעולה בחסות ההנעה ההיברידית, ורמת הסחירות הגבוהה שממנה נהנית טויוטה בכלל והיאריס בפרט – בוודאי קוסמות לרוכשים של הדגם הזה.
פריקים של נהיגה
האדם שלצידנו ברמזור יושב בתוך סובארו BRZ, הונדה S2000 או מאזדה מיאטה? סיכוי גבוה מאוד שהוא פריק רציני של נהיגה. מישהו שמבחינתו מכונית היא הרבה יותר מאמצעי תחבורה פונקציונלי, אחרת בוודאי לא היה מסתפק במכונית ספורט דו מושבית שמסוגלת לגהץ פניות מתעקלות במהירות גבוהה, תוך כדי שהיא נועצת "ציפורניים" חזק באספלט.
מנקרי העיניים
לא נשלים את רשימת הדוגמאות, מבלי להזכיר את מי שמתייחסים לרכב שלהם כמו לסמל סטטוס הכרחי. אלה שמתניידים ברכבי יוקרה שאי אפשר להוציא מאולם התצוגה של היצרן מבלי להשאיר מאחור סכום של חצי מיליון שקלים ומעלה. לעומתם, יש את מי שילכו על דגמים אחרים, שעלותם דומה מאוד, אבל נחשבים פחות נפוצים. למשל, וולוו XC90 שבאה לסמן לעולם שאני מסוגל כלכלית לרכוש את רכבי היוקרה שכולם חולמים עליהם, אבל בחרתי ללכת על משהו קלאסי ומתון יותר.
לסיכום
אם נרצה בזה או לא, סוג הרכב שלנו כנראה אומר עלינו משהו. לפעמים אפילו צבע הרכב או רמת הגימור שלו, יכולים לספר עלינו דבר או שניים. אמנם חלק מהדברים עשוי להיות נטוע בתפיסות סטריאוטיפיות, אך ככל ששוק הרכב ימשיך להשתכלל ולהתמקד, כך בחירת הרכב שלנו תשקף נאמנה משהו מן התכונות, התפיסות או סגנון החיים שלנו. סעו בזהירות.
* הכתבה כוללת תוכן שיווקי מטעם קארוויז שהינו מותג של מימון ישיר. אין בפרסום המידע משום המלצה או מתן ייעוץ, והמידע אינו מחליף היוועצות באנשי המקצוע הרלבנטיים. קבלת החלטה כלשהי על סמך האמור לעיל היא על אחריות הגולש בלבד. מספר רישיון 54414.
